Silindir nedir?
Silindir nedir? Araba motorunun önemli ve temel parçalarından biridir. Silindir, yakıtın yandığı ve aracın hareket etmesi için gerekli olan enerjiyi aracın farklı bölümlerine üretilen enerjiyi sağlayan bir odadır. Silindir, bir piston ve üst kısmında biri giriş, diğeri çıkış valfi olmak üzere iki valf içerir.
Pistonlar yukarı aşağı hareket eder. Bu hareket şekli de enerji üretimine ve arabanın hareket etmesine neden olur. Genel olarak silindir sayısı ne kadar fazla olursa motor o kadar güçlü olur. Çoğu arabada 4, 6 veya 8 silindir bulunur. Bu sayı düz bir çizgiye yerleştirilecek silindir sayısını gösterir.
Bir silindirin nasıl çalıştığını daha iyi anlayabilmek için öncelikle silindirin nasıl çalıştığını bilmek gerekir. Bir motor çok sayıda silindir ve pistondan oluşur. Bir motorun genel olarak 4 aşamadan geçmesi gerekir: emme, sıkıştırma, güç ve egzoz. Emme aşamasında, bir piston silindir boyunca hareket etmeye başlar ve emme valfi açılarak yanma işleminin gerçekleşmesi için gaz ve havanın birbirine karışmasını sağlar.
Daha sonra sıkıştırma aşamasında piston, yanma işlemini gerçekleştirmek için hava ve yakıt karışımını sıkıştırır. Yanma işlemi sırasında ortaya çıkan güç ve enerji üretim aşaması
Egzoz aşaması sırasında egzoz valfi açılarak pistonun geri hareket etmesine ve egzoz gazlarının egzoz deliğinden çıkmasına olanak sağlar. Dolayısıyla pistonların çalışması ve yakıtın ateşlenmesi için geçen süre için motor içerisinde enerji üretilmesinde silindirler önemli bir rol oynar.
Sıralı silindir yapısına gelince, bunun motor üretim tarihinin başlangıcında kullanılan düzenleme olduğunu söylemek gerekir. Sıralı silindirler, silindir düzenlemesinin en temel biçimlerinden biridir. Örneğin sıralı 4 silindirli bir motor çok küçük ve hafif olma özelliğine sahip olduğundan çok çeşitli araçlarda kullanılabilir. Ayrıca bu 4 silindirli motorun titreşimi diğer modellere göre daha azdır. Ve daha sessiz ve daha konforlu bir sürüş yapmanızı sağlar.
Silindirler V şeklinde olduğunda genellikle 6 veya daha fazla silindir kullanırlar. Sıralı motorlarla karşılaştırıldığında V-6 motorlar çok daha kompakttır, bu da onların çeşitli araçlara sığmasını kolaylaştırır. Böylece üretim maliyetlerini düşürür. 8 silindirli motorlar, 6 silindirli motorlarla karşılaştırıldığında aynı verime sahiptir, tek fark silindir sayısının artmasıdır. 8 silindirli motorların kullanılmasının ana nedenlerinden biri daha fazla güçtür.
V şeklindeki bir motor, doğrusal bir motordan çok daha küçüktür. 6 veya 8 silindirli motor kullanmanın en büyük avantajı boylarının daha az olmasıdır.
Düz hatlı motorlar genellikle dört veya altı silindir kullanır. Bu düzenlemede adından da anlaşılacağı gibi silindirler düz bir şekilde zemin üzerinde durur. Düz bir motorun ağırlık merkezi, sıralı veya V şekilli bir motora kıyasla çok daha düşük olduğundan, arabanız çok daha yumuşak bir yol tutuşuna ve daha az titreşime sahip olacaktır.
Silindir bloğunun en önemli parçalarından biri, her biri kendi görevini üstlenen pistonlar ve silindir burçlarıdır. Silindir burcu ve pistonlar farklı arabalarda farklı yapılara sahiptir. Tus Alam, farklı otomobiller için silindir burçlarının en büyük üreticisi olup, dünyanın en son teknolojisiyle her türlü silindir burcunu tasarlama ve üretme yeteneğine sahiptir.
Silindir türleri
- kuru silindir
- Islak silindir
